新任“小钢炮” 央广试驾全新名爵6

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2018-06-09

  活动中,北京必胜客总经理宋志蕴与中国食用菌协会常务副会长高茂林共同发布了属于这一季的松露主题明信片。必胜客从4月2日起,北京必胜客推出全新限量的黑松露美食系列,包括野生黑松露菌菇鸡肉比萨、松露菌菇培根意面、松露风味双薯等。此次限定发售的野生黑松露菌菇鸡肉比萨,将意大利进口黑松露酱与鲜美菌菇和鸡腿肉巧妙融合,再铺上大片珍贵野生黑松露片,满口鲜香,另有可选择搭配低温慢煮温泉蛋的野生黑松露菌菇鸡肉比萨在北京限定发售。

    在都拉乡下水大佛景点建设现场,一株花繁叶茂的大树吸引了李再勇的目光,他详细了解树木品种、开花周期、生长环境等情况。 新任“小钢炮” 央广试驾全新名爵6

  中国房地产行业协会副会长兼人居环境委员会主任苗乐如说。  城镇化的初衷就是改善人居环境。不论住在城区还是乡村,不论从事何种职业,每一个社会成员都能够享有体验现代城市生活方式的基本权利。陈鸿宇说。他认为,传统城镇化模式下人居环境改善不快的原因在于,一方面政府过度追求城镇化建设的规模效应,缺乏对整体人居环境质量的重视;另一方面房地产企业在利润追求与政策约束下,对于人居环境的投入存在矛盾,内部人居环境超前,却没有形成城镇整体人居环境提升的效果。

  第20分钟,北控队连续大脚起球到门前,被黄海解围出底线。由于场地积水严重,双方都主要靠起大脚进攻。王建文左路角球开出到门前,多米尼克门前头球攻门没有顶上力量。第23分钟,黄海进攻,贝尔杜一脚打门偏出球门。第26分钟,北控前场左路定位球机会,王建文假跑,跟上一脚打门被赵石扑出来。

    香港金管局总裁陈德霖在记者会上表示,金管局会在水平买港元沽美元,保证港元不会弱于。“香港的银行和金融体系的防震能力已大大提高,香港外汇基金有超过4万亿港元的资产,其中超过八成为外汇储备,为保障香港金融稳定提供了强大的后盾。另外,香港的货币基础约为万亿港元,为资金流出提供了极大的缓冲。

  最近,朋友圈有一款非常火的新款车被很多朋友打call,那就是全新上汽名爵6。

这款车被关注的点除了高颜值、强互联、“6秒级动力总成、36米级制动系统”之外,还有一个很受关注的亮点,就是全系标配XDS弯道动态控制系统。

为了体验一下传说中性价比豪车,最近我们在弯道试驾了一把这款上汽名爵6,确实给人印象深刻。         外观方面,最先映入眼帘的是它“星辉骑盾”格栅。 这种整洁而霸气的前脸,跟大众的“套娃脸”和福特新蒙迪欧的“马丁鲨鱼嘴”设计相似,十分具有辨识度。 泪眼一样的前灯,据说是旅英设计师在英国伦敦眼前迸发的灵感。       名爵6的轮毂和普利司通18寸低滚阻运动宽胎,在同级别车型里也是比较出众。 车尾的掀背设计,时尚新潮,跟传统三厢车相比较年轻而有活力,也体现了名爵主打年轻市场的决心。

    内饰方面。

车子的方向盘采用真皮打孔多功能赛车设计,还配备了换挡拨片,出风口则涡轮出风口,不仅拉风还给驾驶带来飞速驰骋体验。

前排中控下还非常人性化配备了两个的USB充电口,很是实用。

另外新车还配备了近两年来中端车越来越常见的电子刹车功能,AutoHold电子驻车让驾驶者可以在等红灯时解放了右脚。       空间上,鉴于车体2715超宽的轴距,车子的空间感非常强。

前排头部空间非常宽阔,小编身高188厘米,但在驾驶过程中头部空间依然绰绰有余。

后排的亮点在于极宽的腿部空间,虽然掀背车往往头部空间比较堪忧,但名爵6的设计师把后排座椅角度设计超过110度,所以几乎是斜躺的后排不仅舒适,而且自由活动的空间非常棒。       我们这次试驾的是赤焰红20TTroph尊享互联网版名爵6,无钥匙进车一键启动,系统反应灵敏稳定,发动机被启动的瞬间像一只低沉的豹子。 在行驶过程中,起步和加速动力感十足。

车子的卖点之一是6秒速度破百,而在高速公路上我们的记者尝试从60km/h加速到120km/h,确实几乎只用了不到两秒,推背感简直令人惊叹。     这里有一个小问题,因为名爵6的时速表采用了半圆式设计,常常容易看错实际速度,所以当小编经常把实际的80km/h看成40km/h。 这也就导致在记者打算高速超车时,时速表显示的时速浑然不知已经超过了150km/h,轻松超越了一台保时捷,别忘了这只是一台的车。

    十分值得一提的是的是这辆车的过弯体验。 我们这次试跑的是安徽泾县皖南318——“小川藏线”,西起泾县的蔡村镇,东至宁国市的青龙乡,全长约120公里的道路,拥有72个高难度弯道,几乎个个都是看不到对面来车的盲弯。

前麦弗逊、后多连杆式的悬架结构,在沿途的表现来看,也是符合预期,小颠簸过滤彻底,偶尔过减速带之类的较大颠簸,也干净利落,在江南天路上,也能游刃有余且保持不错的舒适性。

    进入弯道,名爵6的操控功底显露无疑。 在皖南318的“72弯”上,极为高级的转向品质、配合灵活的车头指向性,都给整车带来了十分出色的动态方向响应,无论是贴近弯心还是在连续弯道中来回走线都毫无压力。 在XDS电子限滑差速器的配合下,全新名爵6更是完美“摁住”推头现象,并且在车尾的寻迹性上同样表现出色,跟进动作十分紧凑、干脆。

更让人惊讶的是,在大角度弯道中,车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯,仿佛无形之中有个套索,向心牵引着你画出最美的弧线。 尤为可贵的是,车辆在逼近过弯极限时,ESP的介入感是十分柔和的,让你感觉这台车,是一个“贤内助”,不会粗鲁打断你的修正动作,而是在暗中让你秒变车神,无论对于偶尔冲动的老手,还是过弯会怕怕的新人来说,都简直是“过弯神车”。     记者在过弯过程中遇到了一次比较危险的两车相遇情况。 当时由于没看及时看到弯卡的山道反光镜,小编的名爵6差点跟对面的来车“亲密接触”。

这时这款车的超强制动排上了用场。 名爵6刹车响应积极,不会像某些车子一样轻踩几乎没有反应。 而且制动力的释放十分均匀,驾驶者容易掌控,车身的姿态也相当稳健。 就像这次小插曲,如果是某些车型遇到这种紧急刹车的情况可能得把刹车踩死才会避免事故发生,而名爵6在很潇洒的轻轻一踩之间就停住了车身,让小编能和对面车主相视一笑化险为夷。

    最后是这款车不得不说的加分亮点,斑马系统。 那套已经被点赞了一年的“互联智行”系统,可以说和性能车绝配,全新名爵6的中控屏尺寸达到了同级车最高的英寸,一声“你好,斑马”就可以唤起了系统,无论是导航、播放音乐还是拨打电话都可以解放驾驶员的双手,果然不试一下不知道拥有这套系统有多便利,而且黑科技是这套系统可以辨别人声哦,主驾驶呼唤系统立即响应,而副驾驶和后排呢?欢迎读者去试试。

    总体而言,全新名爵6的操控功底与驾驶乐趣都完全超出了我们的想象,可以说代表了同级最高的水平,并且有更为出色的动力,还很好地平衡了舒适度。 再加上“互联智行”系统,以及比如智能无钥匙进入、一键启动、AutoHold自动驻车功能和EPB智能电子驻车系统、驾驶席6向调节、仪表可变背光、一键式防夹升降四门车窗等同级罕有的配置,都让整个驾驶过程心情愉悦。   综合看来考虑到城市“飙车”的实际体验,加速感要比最高车速来得更“实在”,所以喜欢“直线狂飙”的性能爱好者且是不折不扣的颜控的话,全新名爵6是一个相当不错的选择。

编辑:高姗。